Autoreifen

Spektakulär und furios ist die Verfolgungsjagd, die sich der Held in seinem silbernen Sportcoupé mit den Verfolgern auf dem urbanen Parcours einer virtuellen Zukunftsstadt liefert. Zähmte er im Sommer noch den Asphalt mit dem neuen Ultra-High-Performance-Breitreifen ‚Hankook Ventus V12 Evo‘, beherrscht er jetzt problemlos die verschneiten und vereisten Straßen. Die schwarzen Limousinen, die ihn verfolgen, sind in der Überzahl, aber unser Held ist – ganz anders als seine Gegner – perfekt für die Herausforderung gerüstet: Mit Hankooks Ultra-High-Performance-Winterreifen Icebear W300 zähmt er die verschneiten Straßen – und entkommt. Der winterliche TV-Spot setzt die globale TV-Werbekampagne von Hankook Tire, des weltweit wachstumsstärksten und aktuell siebtgrößten Reifenhersteller, fort. Er läuft zur Zeit in europäischen Ländern, beispielsweise in Deutschland und ab 13. Oktober auch in Ungarn, an, wo das Unternehmen seit Juni 2007 seine hochmoderne Europäische Reifenfertigung angesiedelt hat.

Wie schon der Sommer-TV-Spot, sticht die neue Winter-TV-Werbung durch eine revolutionäre 3D-Animation hervor und bietet dem Zuschauer eine außergewöhnliche und in der Reifenwerbung bisher nicht da gewesene actionreiche Perspektive. Im Mittelpunkt der Story steht dabei der Hankook UHP Winterreifen Icebear W300, an dessen bemerkenswertem Auftritt die Zuschauer aus verschiedensten Einstellungen scheinbar hautnah teilhaben. Die Effekte des preisgekrönten Kreativ-Studios Shilo TV halten den Zuschauer in Atem und vermitteln Spannung, Leichtigkeit und Vergnügen als Gegenentwurf zu den herkömmlichen stereotypen Reklamebotschaften in die Reifenwerbung.

In der außergewöhnlichen Kampagne demonstriert Hankook Tire die Überlegenheit seiner Reifen in punkto aktiver Sicherheit auch bei sportlichem und zügigem Fahren, engen Kurvenmanövern, plötzlichem Bremsen und zügigem Beschleunigen mit hervorragender Traktion. Der aktuelle Winter-TV-Spot stellt vor allem die hohe Leistungsfähigkeit des Hankook Icebear W300 unter winterlichen Bedingungen in den Vordergrund. Diese Eigenschaften spiegeln sich seit Jahren in den Reifen-Vergleichtests der internationalen Automobilfachpresse wider. Die Ergebnisse der Tests zeigen, dass der Hankook Icebear W300 nicht nur Star einer unterhaltsamen TV-Episode ist, sondern auch regelmäßig von zahlreichen unabhängigen Quellen weiterempfohlen wird.

„Der neue Hankook Winter-Clip verdeutlicht eindrucksvoll und prägnant unsere Philosophie driving emotion, mit der wir Qualität, Performance und Lifestyle vereinen wollen“, erklärt Seung-Do Jin, Executive Vice-President von Hankook Tire und Europa-Chef. „Dieser innovative und dynamische Auftritt stärkt die Wahrnehmung von Hankook Tire als eine der führenden Reifenmarken weltweit. Ich bin überzeugt, dass unser neuer Winter-Spot als Teil und Fortsetzung unserer globalen Kampagne ‚Zähm‘ die Straße‘ das Publikum begeistern wird – Automobilenthusiasten gleichermaßen wie Liebhaber aufwändiger Motiongraphics.“

Die aktuelle Trickanimation ist die Fortführung der erfolgreichen globalen „Zähm’ die Straße“–Kampagne, die bereits im vergangenen Jahr mit TV-Spots und Printanzeigen gestartet wurde und das Publikum für sich gewinnen konnte. Platziert ist der neue Clip unter anderem im Rahmen hochwertiger Sportveranstaltungen und in TV-Sportmagazinformaten, zum Beispiel im Fußball- und Motorsportumfeld. Er ist eine Produktion des Animationsstudios Shilo TV aus den USA. Die Kreativschmiede vereint Designer, Trickzeichner und Regisseure, die sich einem dynamischen Storytelling, innovativen Animationen und modernsten visuellen Effekten verschrieben haben. Shilo TV wurde im Jahr 2005 unter anderem mit dem amerikanischen Fernsehpreis Emmy ausgezeichnet.

Über Hankook Icebear W300
Der Icebear W300 ist ein asymmetrischer Ultra-High-Performance Winterreifen für Fahrzeuge der höher motorisierten Kompaktklasse (z.B. VW Golf GTI) bis hin zu Luxuslimousinen (z.B. Mercedes S-Klasse), Sportwagen (z.B. Porsche 911, verschiedene Ferrari-Modelle) und stark motorisierten SUV (z.B. BMW X5). Die thermoelastische Silica-Laufflächenmischung sorgt in Verbindung mit der optimierten Lamellenstruktur für Top-Grip und höchste Sicherheit bei allen winterlichen Fahrbahnbedingungen. Durch sein computeroptimiertes Profildesign bietet der Hankook Icebear W300 sowohl maximale Traktion und exzellentes Bremsverhalten insbesondere bei Nässe, als auch ein sehr geringes Abrollgeräusch. Sein umfangreiches Größenline-up erstreckt sich über 77 Dimensionen von standardmäßigen 195/65 R15 bis hin zu extravaganten 295/30 R22 (Geschwindigkeit-Indizes H, V, W, vielfach auch als Extra-Load-Version (XL) für höhere Tragfähigkeit). Selbstverständlich tragen alle Hankook Icebear W300 das Schneeflocken-Symbol für uneingeschränkte Wintertauglichkeit auf ihrer Seitenwand. Hankooks Icebear W300 ist in verschiedenen Größen auch mit der Hankook Runflat-Technologie (HRS = Hankook Runflat-System) erhältlich.

Bevor der Wintereinbruch erfolgt sollten Autofahrer ihr Auto Winterfit machen, die erste Priorität sind die richtigen Pneus. Obwohl der Reifenwechsel an oberste stelle steht, scheuen die Fahrzeugführer die Investition in gute Winterreifen und schieben diese wichtige Aktion vor sich hin. Es steht außer Frage, dass der Verbraucher im Jahre 2008 nicht nur weniger Geld im Säckel hat, sondern auch die aktuellen Krisen, die einfach nicht mehr abbrechen wollen, verunsichern die Menschen.

Doch Reifen sind kein Luxus, auf den man verzichten kann und sollte! In jedem Winterreifentest wird immer wieder und wieder bewiesen, welche erheblichen Vorteil Winterreifen oder Allwetterreifen zu Sommerreifen haben. Wer im Winter mit Sommerreifen unterwegs ist, gefährdet sein und das Leben anderer, daran gibt es nichts zu rütteln, zusätzlich können durch die Winterreifenpflicht Kosten entstehen.

Sind beide arten von Reifen am Ende, stellt sich die Frage ob der kauf von Allwetterreifen Sinn macht, zumindestens spart man sich im Frühjahr einen weiteren Satz Reifen zu kaufen.

Allwetterreifen machen insofern dann Sinn, wenn der Autohalter 95% seiner Fahrten in der Stadt macht, stehen auch Überlandfahrten an, können Ganzjahresreifen die Leistungen eines Winterreifens nicht erbringen. Ganzjahresreifen sind Kompromisslösungen und können Winterreifen nicht annähernd ersetzten.

Ganzjahresreifen haben keinen besonders guten Leumund, bei vielen Reifentests schneiden die Allwetterreifen deutlich schlechter ab als die Winterreifenspezialisten. Eigentlich verständlich, den hier soll ein Reifen den Spagat zwischen Hitze und Kälte machen, noch gibt es keine Bi-Gummimischungen, die sich selbsttätig an die Temperaturen anpassen können.

Anhand unserer Tabelle können Sie die Eignung für Allwetterreifen ermitteln.

Im Auftrag der Initiative "PRO Winterreifen" hat die Kraftfahrzeug-Überwachungsorganisation (KÜS) bei den Hauptuntersuchungen von rund 800 000 Fahrzeugen in den Monaten Oktober 2007 bis Januar 2008 registriert, mit welchen Reifen die Autofahrer unterwegs waren. Das Ergebnis: Rund 20 Prozent der Fahrer hatten Sommerreifen aufgezogen.
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Trotz Schnee und Glatteis, sind sehr viele Autos mit Sommerreifen unterwegs. Damit gefährden Sie nicht nur ihr eigenes Leben, sondern auch die Mitmenschen. Sommerreifen sind momentan diesem Wetter in keiner hinsicht gewachsen. Die Nachrichten sind mit Meldung von Unfällen voll, die alle in den meisten Fällen, durch Autofahrer entstanden sind, die mit Sommerreifen unterwegs sind. Auch wenn es Finanziel schmerzt, wer jetzt auf sein Auto angewiesen ist, sollte sich noch schnell bei einem Reifenhändler seines Vertrauens Winterreifen montieren lassen, es Lohnt sich.

Dortmund (AP) Wie durch ein Wunder haben zwei Kinder einen schweren Verkehrsunfall auf der Autobahn 45 bei Lüdenscheid überlebt. Weil sie nicht angeschnallt waren, wurden sie aus dem Fahrzeug geschleudert, erlitten jedoch nur leichte Verletzungen, wie die Polizei mitteilte.
Auf der glatten Straße hatte ein 32 Jahre alter Mann die Kontrolle über sein mit fünf Personen besetztes Fahrzeug verloren. Der Pkw kam von der Fahrbahn ab und überschlug sich auf der angrenzenden Böschung zwei Mal. Der Fahrer, der ebenfalls nicht angeschnallt war, wurde auch aus dem Auto geschleudert und erlitt schwere Verletzungen. Eine weitere Person wurde leicht verletzt.
Bei der Unfallaufnahme wurde festgestellt, dass an dem Wagen ein Winterreifen und drei Sommerreifen montiert waren. Zwei der Pneus besaßen nahezu kein Profil mehr, wie die Polizei mitteilte.

Nokian Tyres – der Pionier der Umweltfreundlichkeit

„Reifenhersteller Nokian Tyres aus Finnland verwendet schon seit Ende 2004 keine hocharomatischen Öle mehr bei der Produktion aller Reifen in seinen Werken“, so Kim Gran, Präsident des Winterreifenspezialisten. „Wir haben sie frühzeitig umweltfreundlich gemacht.“ Die in hocharomatischen Ölen enthaltenen Kohlenwasserstoffe PAK erregen Krebs. „Finnische Premium Reifen mit grünem Herz.“

Der grüne Pionier begann mit der Massenfertigung von Winterreifen ohne PAK-Öle schon 1999. Im Frühjahr 2003 brachte er einen neuen Sommerreifen Nokian NRHi ohne hocharomatische Öle als erster Reifenproduzent in der Welt auf den Markt und erreichte sensationell den ersten Platz im „Auto Bild“-Sommerreifen Test mit exzellenten Bremsergebnissen auf Nässe. Seine niedrigen PAK-Werte lobte die „Stiftung Warentest“ mit ihrer Zeitschrift „test“: „Mindestens zehn Reifen jeder Größe wurden wegen der hohen PAK-Werte nur mit „ausreichend“ oder „mangelhaft“ bewertet. Vorbildlich niedrige Werte fanden wir … bei Nokian.“