Autoreifen

Spektakulär und furios ist die Verfolgungsjagd, die sich der Held in seinem silbernen Sportcoupé mit den Verfolgern auf dem urbanen Parcours einer virtuellen Zukunftsstadt liefert. Zähmte er im Sommer noch den Asphalt mit dem neuen Ultra-High-Performance-Breitreifen ‚Hankook Ventus V12 Evo‘, beherrscht er jetzt problemlos die verschneiten und vereisten Straßen. Die schwarzen Limousinen, die ihn verfolgen, sind in der Überzahl, aber unser Held ist – ganz anders als seine Gegner – perfekt für die Herausforderung gerüstet: Mit Hankooks Ultra-High-Performance-Winterreifen Icebear W300 zähmt er die verschneiten Straßen – und entkommt. Der winterliche TV-Spot setzt die globale TV-Werbekampagne von Hankook Tire, des weltweit wachstumsstärksten und aktuell siebtgrößten Reifenhersteller, fort. Er läuft zur Zeit in europäischen Ländern, beispielsweise in Deutschland und ab 13. Oktober auch in Ungarn, an, wo das Unternehmen seit Juni 2007 seine hochmoderne Europäische Reifenfertigung angesiedelt hat.

Wie schon der Sommer-TV-Spot, sticht die neue Winter-TV-Werbung durch eine revolutionäre 3D-Animation hervor und bietet dem Zuschauer eine außergewöhnliche und in der Reifenwerbung bisher nicht da gewesene actionreiche Perspektive. Im Mittelpunkt der Story steht dabei der Hankook UHP Winterreifen Icebear W300, an dessen bemerkenswertem Auftritt die Zuschauer aus verschiedensten Einstellungen scheinbar hautnah teilhaben. Die Effekte des preisgekrönten Kreativ-Studios Shilo TV halten den Zuschauer in Atem und vermitteln Spannung, Leichtigkeit und Vergnügen als Gegenentwurf zu den herkömmlichen stereotypen Reklamebotschaften in die Reifenwerbung.

In der außergewöhnlichen Kampagne demonstriert Hankook Tire die Überlegenheit seiner Reifen in punkto aktiver Sicherheit auch bei sportlichem und zügigem Fahren, engen Kurvenmanövern, plötzlichem Bremsen und zügigem Beschleunigen mit hervorragender Traktion. Der aktuelle Winter-TV-Spot stellt vor allem die hohe Leistungsfähigkeit des Hankook Icebear W300 unter winterlichen Bedingungen in den Vordergrund. Diese Eigenschaften spiegeln sich seit Jahren in den Reifen-Vergleichtests der internationalen Automobilfachpresse wider. Die Ergebnisse der Tests zeigen, dass der Hankook Icebear W300 nicht nur Star einer unterhaltsamen TV-Episode ist, sondern auch regelmäßig von zahlreichen unabhängigen Quellen weiterempfohlen wird.

„Der neue Hankook Winter-Clip verdeutlicht eindrucksvoll und prägnant unsere Philosophie driving emotion, mit der wir Qualität, Performance und Lifestyle vereinen wollen“, erklärt Seung-Do Jin, Executive Vice-President von Hankook Tire und Europa-Chef. „Dieser innovative und dynamische Auftritt stärkt die Wahrnehmung von Hankook Tire als eine der führenden Reifenmarken weltweit. Ich bin überzeugt, dass unser neuer Winter-Spot als Teil und Fortsetzung unserer globalen Kampagne ‚Zähm‘ die Straße‘ das Publikum begeistern wird – Automobilenthusiasten gleichermaßen wie Liebhaber aufwändiger Motiongraphics.“

Die aktuelle Trickanimation ist die Fortführung der erfolgreichen globalen „Zähm’ die Straße“–Kampagne, die bereits im vergangenen Jahr mit TV-Spots und Printanzeigen gestartet wurde und das Publikum für sich gewinnen konnte. Platziert ist der neue Clip unter anderem im Rahmen hochwertiger Sportveranstaltungen und in TV-Sportmagazinformaten, zum Beispiel im Fußball- und Motorsportumfeld. Er ist eine Produktion des Animationsstudios Shilo TV aus den USA. Die Kreativschmiede vereint Designer, Trickzeichner und Regisseure, die sich einem dynamischen Storytelling, innovativen Animationen und modernsten visuellen Effekten verschrieben haben. Shilo TV wurde im Jahr 2005 unter anderem mit dem amerikanischen Fernsehpreis Emmy ausgezeichnet.

Über Hankook Icebear W300
Der Icebear W300 ist ein asymmetrischer Ultra-High-Performance Winterreifen für Fahrzeuge der höher motorisierten Kompaktklasse (z.B. VW Golf GTI) bis hin zu Luxuslimousinen (z.B. Mercedes S-Klasse), Sportwagen (z.B. Porsche 911, verschiedene Ferrari-Modelle) und stark motorisierten SUV (z.B. BMW X5). Die thermoelastische Silica-Laufflächenmischung sorgt in Verbindung mit der optimierten Lamellenstruktur für Top-Grip und höchste Sicherheit bei allen winterlichen Fahrbahnbedingungen. Durch sein computeroptimiertes Profildesign bietet der Hankook Icebear W300 sowohl maximale Traktion und exzellentes Bremsverhalten insbesondere bei Nässe, als auch ein sehr geringes Abrollgeräusch. Sein umfangreiches Größenline-up erstreckt sich über 77 Dimensionen von standardmäßigen 195/65 R15 bis hin zu extravaganten 295/30 R22 (Geschwindigkeit-Indizes H, V, W, vielfach auch als Extra-Load-Version (XL) für höhere Tragfähigkeit). Selbstverständlich tragen alle Hankook Icebear W300 das Schneeflocken-Symbol für uneingeschränkte Wintertauglichkeit auf ihrer Seitenwand. Hankooks Icebear W300 ist in verschiedenen Größen auch mit der Hankook Runflat-Technologie (HRS = Hankook Runflat-System) erhältlich.

Im Auftrag der Initiative "PRO Winterreifen" hat die Kraftfahrzeug-Überwachungsorganisation (KÜS) bei den Hauptuntersuchungen von rund 800 000 Fahrzeugen in den Monaten Oktober 2007 bis Januar 2008 registriert, mit welchen Reifen die Autofahrer unterwegs waren. Das Ergebnis: Rund 20 Prozent der Fahrer hatten Sommerreifen aufgezogen.
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Trotz Schnee und Glatteis, sind sehr viele Autos mit Sommerreifen unterwegs. Damit gefährden Sie nicht nur ihr eigenes Leben, sondern auch die Mitmenschen. Sommerreifen sind momentan diesem Wetter in keiner hinsicht gewachsen. Die Nachrichten sind mit Meldung von Unfällen voll, die alle in den meisten Fällen, durch Autofahrer entstanden sind, die mit Sommerreifen unterwegs sind. Auch wenn es Finanziel schmerzt, wer jetzt auf sein Auto angewiesen ist, sollte sich noch schnell bei einem Reifenhändler seines Vertrauens Winterreifen montieren lassen, es Lohnt sich.

Mit dem neuen laufrichtungsgebundenen Speed Life bietet Semperit nun einen neuen Hightech Sommerreifen im mittleren Preissegment an. Dabei stand der Wunsch vieler Autofahrer nach Sicherheit und niedrigem Rollwiderstand im Vordergrund. Verglichen mit dem Vorgängermodell konnten die Bremswege um bis zu neun Prozent verringert werden. Auch Handling, Rollwiderstand und Komfort profitierten von der Neuentwicklung. Der neue Speed-Life geht ab sofort an den Start, insgesamt werden 34 Dimensionen zwischen 15 und 19 Zoll mit Freigaben zwischen 240 und 270 km/h gefertigt.

Semperit ist seit über 100 Jahren für seine leistungsstarken, alpen-bewährten Reifen bekannt. Das neueste Modell, der Speed-Life, wurde für gut motorisierte Fahrzeuge abgestimmt. Wie eine Studie zeigt, erwarten Autofahrer von Reifen vor allem hohe Fahrsicherheit, komfortables Fahrverhalten und niedrigen Rollwiderstand (GFK Consumer Scope, 1. Halbjahr 2007). Semperit orientiert sich traditionell an diesen Forderungen und hat den neuen Speed-Life konsequent in diese Richtung entwickelt.

Sicheres Fahren auf trockener und nasser Strecke
Dazu haben die Reifeningenieure ein symmetrisches, laufrichtungsgebundenes Profil mit vier umlaufenden Profilrillen entwickelt. „Die massive, starke Mittelrippe sorgt für sichere Fahrstabilität und beste Lenkansprache bei leichten Kurskorrekturen und höheren Geschwindigkeiten“, erläutert Stephan Herbst, Entwickler des neuen Speed-Life, die Konstruktion. Die rechts und links daran angrenzenden inneren Profilbänder sowie die durch Querrillen unterteilten Klotzreihen der Schulter liefern durch ihre ausgewogene Längs- und Quersteifigkeit gute Lenkansprache bei mittleren Lenkwinkeln und präzises Handling auf kurvenreichen Abschnitten. „Für ein weiteres Plus an Handling sorgen dabei die miteinander verbundenen Klötze der Außenschulter“, erläutert Herbst. „Sie vermitteln sicheres Handling bis in den Grenzbereich hinein.“

Den Erwartungen der Autofahrer zur Reduzierung der Aquaplaninggefahr kommen die Reifeningenieure von Semperit durch die vier breiten Profilrillen und Entwässerungskanäle zur Seite hin entgegen. So kann schnell Wasser aus der Bodenaufstandsfläche aufgenommen und abgeleitet werden. Zusätzliche Sicherheit beim Bremsen auf nassen Straßen bringt die Vollsilica-Mischung der Lauffläche, die im neuen Speed-Life verwendet wird.

Niedriger Rollwiderstand, komfortables Fahren
Ein weiterer Vorteil der Laufflächenmischung ist der niedrige Rollwiderstand, der Kraftstoff sparen hilft. Auch hier haben die Entwickler Vorteile im Vergleich mit dem Vorgängermodell erzielt. Um möglichst hohe Laufruhe über den gesamten Geschwindigkeitsbereich des neuen Pneus zu erreichen, wurde die Position der Profilklötze und deren Längen auf Basis neuester Geräuschsimulations-verfahren ermittelt. Das Ergebnis ist in die in unterschiedlichen Längen ausgeführten Profilklötze eingeflossen, die nacheinander in die etwa postkartengroße Aufstandsfläche einlaufen und so besonders geringe Reifen- / Fahrbahngeräusche erzeugen.

„Mit dem neuen Semperit Speed Life haben wir gute Fortschritte bei den Produkteigenschaften mit einem sehr attraktiven Profildesign kombinieren können“, fasst Herbst die Vorteile zusammen. „Beim Bremsen auf Nässe konnten wir sogar um neun Prozent kürzere Wege realisieren.“ Zusätzlich konnte die Aquaplaningneigung um vier Prozent verringert und die Fahreigenschaften auf trockener Straße angehoben werden. Zusammen mit dem niedrigen Rollwiderstand ist der neue Speed-Life ein sehr ausgewogenes Produkt mit besten Fahreigenschaften für den Sommereinsatz geworden.

Semperit ist eine Reifenmarke der Continental AG. Der Konzern gehört mit einem Jahresumsatz von mehr als 25 Milliarden Euro (Basis 2006) weltweit zu den fünf führenden Automobilzulieferern. Als Anbieter von Reifen, Bremssystemen, Systemen und Komponenten für Antrieb und Fahrwerk, Instrumentierung, Infotainment-Lösungen, Fahrzeugelektronik und technischen Elastomerprodukten trägt das Unternehmen zu mehr Fahrsicherheit und zum Klimaschutz bei. Continental ist darüber hinaus ein kompetenter Partner in der vernetzten, automobilen Kommunikation. Das Unternehmen beschäftigt derzeit rund 150.000 Mitarbeiter an mehr als 200 Standorten in 36 Ländern.

Dortmund (AP) Wie durch ein Wunder haben zwei Kinder einen schweren Verkehrsunfall auf der Autobahn 45 bei Lüdenscheid überlebt. Weil sie nicht angeschnallt waren, wurden sie aus dem Fahrzeug geschleudert, erlitten jedoch nur leichte Verletzungen, wie die Polizei mitteilte.
Auf der glatten Straße hatte ein 32 Jahre alter Mann die Kontrolle über sein mit fünf Personen besetztes Fahrzeug verloren. Der Pkw kam von der Fahrbahn ab und überschlug sich auf der angrenzenden Böschung zwei Mal. Der Fahrer, der ebenfalls nicht angeschnallt war, wurde auch aus dem Auto geschleudert und erlitt schwere Verletzungen. Eine weitere Person wurde leicht verletzt.
Bei der Unfallaufnahme wurde festgestellt, dass an dem Wagen ein Winterreifen und drei Sommerreifen montiert waren. Zwei der Pneus besaßen nahezu kein Profil mehr, wie die Polizei mitteilte.

Nokian Tyres – der Pionier der Umweltfreundlichkeit

„Reifenhersteller Nokian Tyres aus Finnland verwendet schon seit Ende 2004 keine hocharomatischen Öle mehr bei der Produktion aller Reifen in seinen Werken“, so Kim Gran, Präsident des Winterreifenspezialisten. „Wir haben sie frühzeitig umweltfreundlich gemacht.“ Die in hocharomatischen Ölen enthaltenen Kohlenwasserstoffe PAK erregen Krebs. „Finnische Premium Reifen mit grünem Herz.“

Der grüne Pionier begann mit der Massenfertigung von Winterreifen ohne PAK-Öle schon 1999. Im Frühjahr 2003 brachte er einen neuen Sommerreifen Nokian NRHi ohne hocharomatische Öle als erster Reifenproduzent in der Welt auf den Markt und erreichte sensationell den ersten Platz im „Auto Bild“-Sommerreifen Test mit exzellenten Bremsergebnissen auf Nässe. Seine niedrigen PAK-Werte lobte die „Stiftung Warentest“ mit ihrer Zeitschrift „test“: „Mindestens zehn Reifen jeder Größe wurden wegen der hohen PAK-Werte nur mit „ausreichend“ oder „mangelhaft“ bewertet. Vorbildlich niedrige Werte fanden wir … bei Nokian.“

Der Uniroyal Sommerreifen verfügt über hervorragende Testergebnisse dank hervorragender Leistung: Der Uniroyal rallye 680 für Kompakt- und Kleinwagen ist in zahlreichen Größen verfügbar . Hier schafft die Uniroyal Regenreifen-Technologie eine perfekte Verbindung zur Straße dank hydrodynamischer Profilgestaltung und fortschrittlicher Materialien.