Der Automobilkonzern PSA Peugeot Citroën hat im Jahr 2007 weltweit insgesamt 3 428 000 Fahrzeuge verkauft. Im Vergleich zu 2006 stieg der weltweite Absatz des Konzerns um 3,8 Prozent. Im 2. Halbjahr beschleunigte sich das Wachstum. Verzeichnete der weltweite Fahrzeugabsatz im 1. Halbjahr ein Plus von 1,7 Prozent, stieg er im 2. Halbjahr um 6,2 Prozent.
Auf dem europäischen Markt stiegen die Neuzulassungen um 0,9 Prozent auf 2 333 000 Einheiten (Peugeot: 1 226 000; Citroen: 1 107 000). Der Marktanteil lag stabil bei 13,8 Prozent. (7,3 % Peugeot, 6,6 % Citroën).
Außerhalb Westeuropas setzte der Konzern das dritte Jahr in Folge mehr als eine Million Fahrzeuge ab. Der Fahrzeugabsatz stieg dank der Beschleunigung des Konzernwachstums in den Schwerpunktzonen um 11,1 Prozent. In Osteuropa profilierte sich PSA Peugeot Citroën als zweitgrößter Automobilhersteller. Der Absatz des Konzerns wuchs schneller als der Markt.
In den sechs mitteleuropäischen Ländern (Polen, Ungarn, Tschechische Republik, Slowenien, Kroatien, Slowakei) wuchs der französische Konzern um 13,9 Prozent. Der Marktanteil stieg mit 115 000 Neuzulassungen auf 11,7 Prozent.
In Russland konnte PSA vor dem Hintergrund des dynamischen Marktes die Neuzulassungen um ein Drittel auf 36 000 Einheiten anheben.
In China verkaufte Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA) 209 000 Fahrzeuge und belegt damit einen Marktanteil von 4 Prozent.
In den Mercosur-Ländern (Brasilien und Argentinien) verzeichneten die Automobilmärkte ein Wachstum von 27,4 Prozent. PSA Peugeot Citroën erzielte mit 208 000 Neuzulassungen ein Plus von 32,5 Prozent. In Brasilien stieg die Zahl der Neuzulassungen des Konzerns um 33,3 Prozent auf 129 000 Einheiten und der Marktanteil auf 5,5 Prozent. In Argentinien erhöhte der Konzern den Absatz um 31,1 Prozent und den Marktanteil um 0,5 Prozentpunkte auf 15 Prozent.
Der 4007 ist das erste SUV von Peugeot und basiert auf dem Mitsubishi Outlander. Markentypisch und deutlichstes Unterscheidungsmerkmal beim Franzosen ist der schon riesig zu nennende Kühlergrill. Mit dem 2,2-Liter-Turbodiesel aus eigenem Hause, der inzwischen auch im Mitsubishi angeboten wird, ist der 4,64 Meter lange Allradler bestens bestückt.
In der Ausstattungslinie Platinum glänzt der 4007 mit einem Hauch von Luxus. Neben Ledersitzen, elektrisch verstellbarem Fahrersitz und Sitzheizung sowie abgedunkelten hinteren Seitenscheiben und Heckfenster gehören Leichtmetallfelgen, eine Einparkhilfe hinten, ein 6-fach-CD-Wechsler und Xenon-Scheinwerfer zum Auto. Bereits ab Basisversion sind ein Notbremsassistent, Bordcomputer, Multifunktionslenkrad, Geschwindigkeitsregelanlage und Vorhangairbags mit an Bord.
Der Turbodiesel des Geländewagens mit Partikelfilter (FAP) überzeugt auf der ganzen Linie und gehört zu den großen Stärken des Franzosen mit den japanischen Wurzeln. Der 2,2-Liter-Vierzylinder überzeugt ab 1400 Umdrehungen mit ordentlichem Durchzug und entwickelt ein maximales Drehmoment von 380 Nm. Der sechste Gang dient nicht nur als Overdrive, sondern wartet ebenfalls mit guten Beschleunigungswerten über das breit nutzbare Drehzahlband auf. Mit einem Durchschnittsverbrauch nach Euro-Norm von 7,3 Litern auf 100 Kilometern gehört das SUV mit dem Löwen im Emblem zu den sparsameren Vertretern seiner Gattung.
Die Lenkung setzt die Fahrerbefehle zügig um, die Bremsen sprechen ebenfalls spontan an. Die Federung gehört zu der etwas strafferen Sorte. Das ESP spricht schnell und zuverlässig an. Die Rücksitzbank mit neigungsverstellbaren Lehnen lässt sich mit einem einfachen Griff elektrisch umklappen. Die in der dritten Reihe im Kofferraum versenkbaren Sitze 6 und 7 taugen allerdings nur für den Notfall oder für die Mitnahme kleiner Kinder, da trotz der Verschiebbarkeit der Rücksitzbank die Kniefreiheit sehr eingeschränkt bleibt. Ein wenig mehr Seitenhalt wünscht man sich von den vorderen Ledersitzen.
Serienmäßig verfügt der 4007 über ein All Wheel Control (AWC) genanntes Allradsystem. Es verteilt die Antriebskraft variabel mit bis zu maximal 55 Prozent an die Hinterachse. Neben reinem Frontantrieb kann alternativ noch eine Differenzialsperre für die gleichmäßige Kraftverteilung auf alle vier Räder zum Anfahren auf rutschigem Untergrund.
Fazit: Motor und Ausstattung bilden im 4007 Platinum HDi FAP 155 eine gelungene Kombination. Das erste SUV der Marke ist für Peugeot vor allem ein wichtiger Imageträger. Weltweit wollen die Franzosen etwa 15 000 Stück davon pro Jahr verkaufen. In Deutschland will der französische Autobauer in diesem Jahr insgesamt 104 000 Pkw absetzen, knapp 10 000 mehr als 2007.
Peugeot 4007 Platinum HDi FAP 155 (7-Sitzer)
Länge x Breite x Höhe: 4,64 m x 1,81 m x 1,72 m
Motor (Bauart, Hubraum): Vierzylinder-Turbodiesel, 2179 ccm
Max. Leistung: 115 kW / 156 PS bei 4000 U/min
Max. Drehmoment: 380 Nm bei 2000 U/min
Verbrauch NEFZ im Mittel: 7,3 Liter Diesel
CO2-Emission: 194 g/km
Beschleunigung 0 auf 100 km/h: 9,9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Leergewicht/Zuladung: 1825 kg / 585 kg
Kofferraum: 441 – 510 l, erweiterbar bis l686 l
Anhängelast: 2000 kg
Preis: 37 590 Euro
