Sieger in der Mittelklasse wurde der VW Passat, und in der Oberklasse sowie bei den Sportwagen setzten sich mit dem 7er und dem Z4 zwei BMW-Modelle durch. Die größte Überraschung gab es bei den Mini-Vans, wo der Nissan Qasqhai die Mercedes-B-Klasse ablöste. Erfolgreichster Hersteller war natürlich einmal mehr Volkswagen mit fünf ersten Plätzen. Neben dem Passat sorgten dafür Golf, Tiguan, Touran und Caddy.

Bei den Minis – im Segment ergab sich ein Plus von 80,6 Prozent – eroberte sich der Fiat Panda (3.003/+141,0 %) vor dem Ford Ka (2.572/+721,7 %) und dem smart fortwo (2.398/-7,8 %) den ersten Platz, während Vormonatssieger Renault Twingo (1.888/+ 26,0 %) hinter dem Hyundai i10 (2.027/+88,6 %) und dem Toyota Aygo (2.002/+153,1 %) mit dem sechsten Rang zufrieden sein musste. Bei den Kleinwagen (+63,3 %) löste der Opel Corsa (7.560/+75,9 %) den Ford Fiesta (6.686/+54,6 %) ab. Dazwischen schob sich Skodas Fabia (7.298/+62,3 %). Keine Veränderungen gab es bei den Kompaktwagen (+45,7 %). VW Golf (31.527/+93,7 %) vor Opel Astra (6.203/+51,0 %), 1er-BMW (4.949/+3,1 %) und Ford Focus (4.486/-8,3 %), hieß die Reihenfolge. Nochmals hartnäckiger Verfolger: Der Dacia Sandero (4.263/+4.263/+252,9 %).

In der Mittelklasse (-14,3 %) setzte sich nach längerer Zeit der VW Passat (5.988/+23,6 %) vor dem 3er-BMW (5.512/-2,6 %) und dem Audi A4 (4.862/-41,3) mal wieder an die Spitze. Verkaufsrückgänge gab es auch in der oberen Mittelklasse (-6,7 %) und der Oberklasse (-19,5 %), wo sich die Mercedes-E-Klasse (3.047 /+19,9 %) und der 7er-BMW (470/+158,2 %) durchsetzten. Mit minus 39,5 Prozent musste das Sportwagensegment (BMW Z4/446 vor Audi TT/ 313) den größten Einbruch hinnehmen, während bei den Geländewagen die Aufwärtstendenz nach wie vor anhält. Hinter Seriensieger VW Tiguan (3.074/+11,7 %) gelangten noch Audi Q5 (1.705) und BMW X5 (1.142/-1,1 %) auf das Podest.

Bei den Mini-Vans (+15,1 %) löste völlig überraschend der Nissan Qashqai (2.519/+143,4 %) den Seriensieger Mercedes-B-Klasse (2.187/-45,8 %) ab. Im nächsten Monat werden wir sehen, ob sich dahinter eine besondere Verkaufsförderungsaktion des japanischen Importeurs verborgen hat. Denn immerhin konnte auch der Opel Meriva (2.346/+0,2 %) den Erfolg nicht verhindern. Bei den Großraum-Vans und den Utilities gab es dagegen das fast gewohnte Bild. Bei den Vans lautete die Reihenfolge: VW Touran (4.225/-5,7 %) vor Opel Zafira (1.646/-19,2 %), bei den Utilities VW Caddy (4.150/+85,9 %) vor Citroën Berlingo (2.114/+129,0 %). Abonnements-Zweiter VW Multivan/Transporter (1.660) musste sich mit Rang drei begnügen, was bei dem bevorstehenden Facelift allerdings auch nicht allzu sehr überrascht.

189 425 Auftragseingänge konnten 2009 bisher verzeichnet werden. Das bedeutet eine Steigerung um 43,7 Prozent gegenüber 131 849 Autos im Jahr 2008. Für den Insignia sind dabei bereits mehr als 120 000 Bestellungen eingegangen.

Am Freitag hatten sich Bundesregierung, die Länder mit Opel-Standorten, das US-Schatzministerium und der Mutterkonzern GM nach erneut mehrstündigen Verhandlungen auf ein Konzept zur Rettung von Opel verständigt. Demnach sollen die europäischen GM-Aktivitäten mit Opel vom österreichisch-kanadischen Zulieferer und Auftragsfertiger Magna übernommen werden, der auch bereit ist, die zusätzlich von GM geforderten 300 Mio Euro als Soforthilfe zu übernehmen. Für den deutschen Staat bliebt es deswegen bei der Übernahme der Absicherung eines Überbrückungskredits für Opel in Höhe von 1,5 Mrd Euro.

Der Opel Corsa ist in seiner Klasse das meistverkaufte Auto des Jahres 2007. Laut Angaben des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) wurden im soeben beendeten Jahr über 79 000 Corsa in Deutschland neu zugelassen, deutlich mehr als von seinem schärfsten Wettbewerber.

Europaweit hat der Corsa mit über 458 000 Zulassungen im Jahr 2007 stark zugelegt. Insgesamt verkaufte sich der Kleinwagen von Opel seit Einführung der aktuellen Generation vor 15 Monaten fast 530 000 Mal.