Reifenhersteller Pirelli

Nach zwei Jahren kehrt Pirelli mit Reifen aus den Produktreihen P ZERO, CINTURATO und SCORPION auf die Frankfurter Messe zurück: Die Premium-Reifen des italienischen Herstellers werden mit Höchstleistung gleichgesetzt und setzen Maßstäbe bei Nachhaltigkeit und Sicherheit. Diese Werte garantiert der Konzern durch hochmoderne Technologie und Kompetenz.

Bei der IAA, auf der die Automobilhersteller Neuheiten und zukunftsorientierte Studien präsentieren, rückt Pirelli einen Reifen im stilvollen Original-Design der 1950er Jahre in den Fokus, der zugleich modernste ökologische und technologische Lösungen enthält: das Sondermodell CINTURATO P1. Der Look des Reifens erinnert an die Zeit in der Mitte des 20. Jahrhunderts, an Automobile wie die Modelle des legendären Herstellers Isotta Fraschini, aber seine Performance entspricht dem Technologie-Standard und der Umweltverträglichkeit der neuen CINTURATO-Familie. Mit seiner 21- 2 Zoll Felge und den verschiedenen Größen für Frontachse (125/60 R21) und Hinterachse (145/50 R21) ist die Sonderedition des CINTURATO P1 das Ergebnis der technologischen Partnerschaft Pirellis mit einem der Giganten der Auto-Industrie. Der Reifen wird zu Beginn der IAA an einem Konzept-Auto mit Elektro-Antrieb enthüllt und zunächst nur der Fachpresse vorgestellt. Anschließend haben die Besucher der Auto-Show die Möglichkeit, sich über diesen speziellen Pneu zu informieren.

Darüber hinaus werden ab dem 15. September Reifen von Pirelli auf den Ständen von Aston Martin, Audi, BMW, Daimler, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, Land Rover, Maserati, Porsche, Volkswagen und Volvo eine wichtige Rolle spielen.

Viele Vorzeige-Modelle und Sportwagen, die auf der IAA 2011 präsentiert werden, setzen auf die Performance und Zuverlässigkeit von P ZERO. Pirellis Ingenieure entwickelten diese Höchstleistungsreifen, um die Performance der Fahrzeuge zu unterstützen und zu steigern und gleichzeitig den Fahrern deutlich mehr Fahrspaß und Sicherheit zu bieten.

So wird auf der IAA eine spezielle Erstausrüstungs-Bereifung am neuen Carrera 911 zu sehen sein, ein Beleg für den kontinuierlichen Ausbau der Partnerschaft zwischen Pirelli und Porsche. Der Sportwagen ist mit P ZERO Reifen ausgestattet (Vorderreifen: 245/35 ZR20 (91Y), Hinterreifen: 295/30 ZR20 (101Y)). Die Technologie und Performance von Pirelli wird zudem an der Turbo-Version des Carrera zu sehen sein, die in wenigen Monaten auf den Markt kommt.

Auch die langjährige Partnerschaft zwischen Maserati und Pirelli wird erfolgreich fortgeführt. In Frankfurt sind folgende Modelle der Marke mit dem Tridente, dem Dreizack-Logo, mit Pirelli Reifen ausgerüstet: der GranTurismo MC Stradale, der GranCabrio sowie der Quattroporte GTS.

Pirelli rüstet serienmäßig Fahrzeuge von Lamborghini aus. In Frankfurt wird der Hersteller aus Sant’Agata Bolognese seine neuen Modelle vorstellen. Zu ihrer Original-Ausstattung gehören ausnahmslos Pirelli Reifen.

Auch Bentley hat Produkten des Konzerns eine pauschale Zulassung erteilt. Pirelli Reifen gehören bei nahezu allen Spitzenmodellen des Herstellers zur Erstausrüstung. Ein besonderes Highlight in Frankfurt wird die Weltpremiere des Bentley Continental GTC Convertible sein.

Ferrari und Jaguar vertrauen ebenfalls auf die Leistungsstärke und die Spitzentechnologie von Pirelli. So ist der P ZERO für den neuen 458 Spider anche von Ferrari zugelassen, während der neue Jaguar XKR-S mit dem P ZERO CORSA bereift ist.

In Frankfurt wird Pirelli auch die grüne Philosophie des Konzerns präsentieren. Umweltverträglichkeit und die sehr hohe Energie-Effizienz sind die garantierten Eigenschaften der Sommerreifen CINTURATO P1 und CINTURATO P7 sowie des SCORPION VERDE für SUV. Diese Reifen stellt Pirelli auf den Ständen führender Automobil-Hersteller aus. Die neuen BMW 1er-Modelle sind mit CINTURATO P1 (195/55R16) und CINTURATO P7 (205/55R16) ausgestattet.

Zur Original-Erstausrüstung von Daimler Fahrzeugen gehören P ZERO, CINTURATO P7 und SCORPION VERDE: Die neue B-Klasse ist mit dem CINTURATO P7 (225/45R17 91V) bereift, während die Varianten des CLS, der S500 sowie der CL500 mit P ZERO Reifen ausgestattet sind. In verschiedenen Größen ist der SCORPION VERDE der Erstausrüstungsreifen für die Daimler M-Klasse.

Zudem festigt Pirelli seine Rolle als Technologie-Partner von zwei führenden Vertretern der deutschen Auto-Industrie: Volkswagen und Audi. Der VW Golf ist mit P ZERO Reifen (235/35ZR19 (91Y)) ausgestattet, der neue Audi Q3 nutzt den SCORPION VERDE in den Größen 17 Zoll (235/55R17 99V) und 18 Zoll (235/55R17 99V) sowie den P ZERO mit 19 Zoll (255/40R19 100Y).

Auch Volvo hat Pirelli Reifen die Freigabe erteilt. Der P ZERO ROSSO und der SCORPION ZERO ASIMMETRICO gehören zur Erstausrüstung der Modelle XC60, XC70, XC90, V70 und S80. Ebenso werden die neuen Land Rover mit Pirelli Reifen verkauft.

Pirelli Pneus sind integraler Bestandteil der Automobile von morgen, die in Frankfurt präsentiert werden. Die futuristischsten und markantesten Konzeptfahrzeuge, die auf der IAA zu sehen sein werden, sind mit Reifen des italienischen Konzerns ausgestattet.

Die Mannschaft um Teamchef Horst Farnbacher geht am 11./12. Juni auf seinem Ferrari F458 Italia GT bei dem europäischen Langstreckenklassiker wie im Vorjahr mit den Fahrern Dominik Farnbacher (D), Allan Simonsen (DK) und Leh Keen (USA) an den Start. Als Vorjahreszweiter und nach den Podiumsplatzierungen bei den beiden ersten Läufen der europäischen Le Mans Serie in Le Castellet und Spa, visiert das Team auch bei seiner dritten Teilnahme in Le Mans wieder eine Podiumsplatzierung an.

„Dank der langjährigen erfolgreichen Zusammenarbeit mit unserem Reifenpartner Hankook sind wir vom Material her hervorragend aufgestellt, wie wir mit den Ergebnissen der laufenden Saison eindrucksvoll bewiesen haben. Mit unserem Ferrari F458 Italia haben wir als einziges Team in der GT2 Klasse eine Rundenzeit unter 4 Minuten erreicht. Damit gehen wir selbstbewusst ins Rennen und streben ganz klar auch für die 24-Stunden von Le Mans wieder eine Podiumsplatzierung an,“ sagt Horst Farnbacher, Teamchef des Hankook-Farnbacher-Racing-Teams. „Spätestens mit unserem Premierensieg am Nürburgring auf der Nordschleife Mitte Mai haben wir gezeigt, dass wir durch die kontinuierliche Weiterentwicklung unserer Reifen der Konkurrenz davonfahren können,“ ergänzt Manfred Sandbichler, Direktor Motorsport bei Hankook Tire für Europa. „Wir gehen mit einem exzellenten Paket aus Fahrern, Team und Material an den Start und hoffen, auch in Le Mans ohne Zwischenfälle an unsere bisherigen Erfolge anknüpfen zu können.“

Der Hankook-Farnbacher- Ferrari F458 Italia GT in den charakteristischen Hankook-Farben Weiß, Orange und Schwarz wird mit Hankook Slicks des Typs Ventus F200, sowie bei Bedarf mit Ventus Z207 Regenreifen oder für den jeweiligen Einsatz maßgeschneiderten Intermediates bereift. Die Reifen werden in den Größen 300/660 R18 an der Vorder- und 320/710 R18 an der Hinterachse auf Felgen der Größen 12×18 Zoll vorne und 13×18 Zoll hinten montiert. „Das Team kann aus unterschiedlichen, auf die Achspositionen abgestimmten Laufflächenmischungen wählen, die speziell auf die Streckenverhältnisse des Circuit des 24 Heures du Mans abgestimmt sind,“ erläutert Hankook Chef-Ingenieur Michael Eckert. „Um jederzeit die optimale Balance des Rennwages zu gewährleisten, können an der Vorder- und Hinterachse Reifen unterschiedlicher Härte zum Einsatz kommen.“ Insgesamt wird Reifenpartner Hankook mehr als 300 Reifen für das Team an der Rennstrecke bereithalten.

Um die Eigenschaften des neuen Modells aus dem Hause Ferrari zur Geltung zu bringen, entwickelte die Pirelli- Forschung Reifen, die dank Materialmischungen und Maßnahmen zur Verminderung des Rollwiderstands, bei gleichzeitiger signifikanter Verbesserung aller Leistungsmerkmale – sowohl in puncto Sicherheit als auch Fahrvergnügen – dazu beitragen, die Umweltbelastung zu reduzieren. Der Ferrari FF ist in der Erstausrüstung mit P Zero für den Sommer in den Größen 245/35ZR20 (95Y)XL und 295/35ZR20 (105Y)XL sowie mit Winter Sottozero Serie II für den Winter in den Größen 235/35R20 92W XL W270 und 285/35R20 104W XL W270 bereift.

Das neue von Pininfarina gestaltete Juwel des Automobilherstellers aus Maranello ist der vielseitigste Viersitzer in der Geschichte Ferraris. Dank der 660 PS und des Allradantriebs garantiert der neue FF Fahrer und Insassen Topleistung, Vielseitigkeit und Komfort, ohne dabei auf die durch die Pirelli-Reifen garantierte Sicherheit zu verzichten. Die Pirelli- Ingenieure haben jedes Detail des neuen FF eingehend studiert, um die Technologie und die Leistungen der Winter- und Sommerreifen genau auf die Eigenschaften des Ferrari-Supercars abzustimmen. Zu diesem Zweck konzipierten die Pirelli-Ingenieure innovative Lösungen des für den FF bestimmten P Zero – von der Reifenstruktur bis hin zu den Materialmischungen.

Die enge Zusammenarbeit zwischen den beiden italienischen Marken wird zudem durch den Einsatz des neuen Pirelli-Testbereichs in Vizzola Ticino verstärkt, den Ferrari für die Entwicklung und das Testen des neuen FF wählte.

Pirelli P Zero ist ein Ultra-High-Performance-Reifen, der für Supercars entwickelt wurde und direkt auf Pirellis Rennsporterfahrungen basiert.

Der P Zero ist eines der technologisch fortschrittlichsten Produkte der Pirelli-Forschung, eine Revolution in der Reifenindustrie, ein Produkt, das in der Lage ist, in jeder Hinsicht noch nie da gewesene Leistungen zu bieten: Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit. Mit P Zero baute Pirelli seine Führungsposition im oberen Segment aus: Der Reifen besitzt über 200 Zulassungen und wurde von den namhaftesten Automobilherstellern ausgewählt, um den immer extremer werdenden Leistungen der Supercars gerecht zu werden, diese zur Geltung zu bringen und immer höhere Zufriedenheits- und Fahrsicherheitsniveaus zu bieten. Die Produktreihe P Zero dominiert das obere Segment, in dem Pirelli weltweit anerkannt an der Spitze steht. Die Top-Pneus der leistungsstärksten Produktreihe der Pirelli-Reifen sind außer P Zero der P Zero Corsa System, der P Zero Trofeo, der P Zero Rosso und der P Zero Nero.

Die Reifen Winter Sottozero Serie II sind das jüngste Ergebnis der Pirelli- Sicherheitstechnologie. Sie wurden entwickelt, um den Bedürfnissen der anspruchsvollsten Autofahrer sowie den Herausforderungen durch die Klimaveränderungen gerecht zu werden:

Die Versionen W210-W240 und W270 des Winter Sottozero Serie II unterscheiden sich durch einige gravierende Besonderheiten sowie die unterschiedliche Zweckbestimmung. Der W210-W240 ist für Fahrzeuge mit großem Hubraum und hohen Leistungen bestimmt, der W270 für noch spritzigere und leistungsstärkere Modelle. Gemeinsamer Nenner sind die wesentlichen Eigenschaften, die sie als eine Produktreihe kennzeichnen, die in der Lage ist, den herkömmlichen Winterreifen zu revolutionieren: die innovativen technologischen Materialmischungen, die Struktur und die für das Laufflächenprofil gewählten Lösungen, die so miteinander kombiniert wurden, dass maximale Leistungen und Sicherheit bei allen winterlichen Wetterverhältnissen gewährleistet werden.

Ferrari bestätigte die von den Pirelli Reifen garantierte Zuverlässigkeit und Leistung nicht nur mit dem FF, sondern auch mit seinen namhaftesten und leistungsstärksten Modellen.

Zum FF gesellt sich eine umfangreiche Palette an Supercars des Automobilherstellers aus Maranello, die bereits mit Pirelli Reifen bereift sind, wie 599, F459 Italia, California und 612 Scaglietti.

Ferrari nimmt seit 1950 an Grand-Prix-Rennen teil. Für den Sportwagen-Hersteller wie auch für den Mutterkonzern Fiat ist das Formel-1- Engagement darüber hinaus ein zentrales Instrument der Marketing-Kommunikation. Für Ferrari selbst ist die Rennserie sogar das nahezu einzige Werbeinstrument.

Bereits im Herbst 2008 hatte die Marke mit ihrem Rückzug gedroht, nachdem die FIA Pläne bekannt gegeben hatte, die Motoren der Rennwagen zu standardisieren.