Die Fahrzeuge des Renault Clio-Cups verfügen über stolze 210PS starke Motoren und werden von Dunlop mit der Reifendimension 205/62R17 Sport Maxx bereift. Da alle Fahrzeuge über die gleiche Stärke und Bereifung verfügen, kommt es bei dieser Serie allein auf die Fahrkünste der Piloten an.

Der niederländische Clio-Cup wurde bislang schon mit Rennreifen von Dunlop beliefert, durch den neuen Liefervertrag werden nun auch die nationalen Meisterschaften in Frankreich, Italien, Schweden, Spanien sowie der Bohemia Chamionship in Österreich, Deutschland, Tschechien und der Slowakei mit Reifen von Dunlop beliefert.

Bei diesem Triumph absolvierte das Fahrerquartett 628 Runden auf dem 5,39 Kilometer langen Grand-Kurs im hypermodernen Dubai Autodrome und stellte auf Dunlop-Rennreifen mit insgesamt 3.384,92 Kilometern einen neuen Distanz-Rekord auf. Die weiteren Podestplätze belegte die Wiesbadener Mannschaft von Heico Motorsport, die damit den Dreiffacherfolg für AMG-Mercedes perfekt machte. DTM-Rekordchampion Bernd Schneider (Bottighofen), Maximilian Buhk (Dassendorf), Christiaan Frankenhout (NED), Max Nilsson (SWE) und Andreas Zuber (AUT) belegten den zweiten Platz vor ihren Teamkollegen Kenneth Heyer (Wegberg), Andreas Simonsen (SWE), Rodolfo Gonzalez (VEN) sowie Doppelstarter Bernd Schneider.

Schubert-BMW lange auf Podestkurs
Die Vorjahressieger, das Team Schubert Motorsport aus Oschersleben, zeigte mit dem BMW Z4 GT3 eine tolle Performance und lag lange auf Podestkurs. Doch drei Stunden vor dem Rennende fiel die Startnummer eins mit der Fahrerbesetzung Abdulaziz Al Faisal (KSA), Faisal Binladen (KSA), Edward Sandström (SWE), BMW-Werkspilot Jörg Müller (Hückelhoven) und Claudia Hürtgen (Aachen) wegen eines unfreiwilligen Reparaturstopps auf den vierten Platz zurück. „Man hat an diesem Wochenende gesehen, dass man sich bei einem 24-Stunden-Rennen nicht den kleinsten Fehler erlauben darf“, sagte Claudia Hürtgen. „Die beiden erstplatzierten Mercedes-Teams haben wirklich ein fehlerfreies Rennen hingelegt und sind deshalb verdient auf dem Treppchen gelandet. Bis zum Schluss hatten wir zwar noch die Chance auf den dritten Platz, aber mehrere Kleinigkeiten hatten uns zuvor einfach einen Tick zu weit zurückgeworfen.“

Dunlop-Service montiert 3.500 Reifen
Bei den 24 Stunden von Dubai ging das gesamte Starterfeld auf Reifen mit dem markanten „Flying D“ auf der Seitenwand ins Rennen. Die 80 Fahrzeuge – vom Renn-GT bis zum Tourenwagen – wurden exklusiv mit Reifen von Dunlop ausgerüstet. „Während der 24 Stunden von Dubai lieferte der Dunlop-Service eine rekordverdächtige Leistung und montierte während des Rennens mehr als 3.500 Reifen“, sagte Alexander Kühn, Leiter Motorsport bei Dunlop. „In Spitzenzeiten, insbesondere in der Anfangsphase, als noch alle Fahrzeuge im Rennen waren, wurde etwa alle 15 Sekunden ein Dunlop-Reifen montiert. Darüber hinaus zeigten unsere Reifen während des gesamten 24-Stunden-Rennens absolut keine Performance-Probleme. Das ist beeindruckend, wenn man bedenkt, dass wir über 20 Spezifikationen für 70 verschiedene Fahrzeugmodelle mit mehr als 250 Fahrern zur Verfügung gestellt haben.“

Mit mehr als 80 Fahrzeugen – vom Renn-GT bis zum Tourenwagen – ist das Starterfeld rekordverdächtig. Das Team Schubert Motorsport aus Oschersleben hat mit dem BMW Z4 GT3 die Titelverteidigung im Visier – und trifft auf hochkarätige Konkurrenz aus nicht weniger als 31 Nationen. Nachdem Titelpartner Dunlop bereits in den vergangenen Jahren mit der Haltbarkeit, Performance und Konstanz seiner schnellsten Produkte überzeugte, wird in diesem Jahr erneut das gesamte Feld auf Reifen mit dem markanten „Flying D“ auf der Seitenwand ins Rennen gehen.

Mehr als 6.000 Dunlop-Rennreifen für mehr als 80 Fahrzeuge
Alexander Kühn, Leiter Motorsport bei Dunlop, freut sich auf das einzigartige Motorsport-Event: „Im vergangenen Jahr hat Dunlop gleich mehrere Titel in der American Le Mans Series gewonnen und bei den 24 Stunden von Le Mans einen Klassensieg errungen. Zudem haben BMW Motorsport und Dunlop beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring und in Spa den Sprung auf das Podium geschafft. Diese Erfolge im Langstreckensport sowie die umfassende Bandbreite bewährter Rennreifen, die für die Exklusivausrüstung eines Top-Starterfeldes mit unterschiedlichen Fahrzeugkonzepten benötigt werden, unterstreichen unsere Kompetenz, solch ein prestigeträchtiges Event wie die 24 Stunden von Dubai
auszurüsten.“ Dunlop stellt für das Marathon-Rennen mehr als 6.000 Rennreifen bereit. Dunlop-Ingenieure bieten professionellen Service auf höchstem Niveau und beraten die Einsatzteams bzw. geben wertvolle Tipps im Umgang mit den exklusiven Dunlop-Rennreifen.

Teilnehmerfeld mit Traumsportwagen
Ein Blick in die Starterliste des 24-Stunden-Rennens lässt die Herzen der Motorsportfans höher schlagen. So wird bei dem Endurance-Marathon auf dem 5,39 km langen hypermodernen Autodrom zum ersten Mal ein McLaren MP4-12 GT3 ins Rennen gehen. Und egal, ob Aston Martin Vantage, Audi R8 LMS, BMW Z4, Chevrolet Corvette, Ferrari 458, Lamborghini Gallardo, Mercedes-Benz SLS AMG, Nissan GT-R oder Porsche 997: leuchtende Augen und packender Motorsport sind bei diesen Traumsportwagen garantiert.

Die Gesamtverantwortung für die Führung der D-A-CH-Organisation obliegt Dr. Rainer Landwehr, der zusätzlich zu seiner Funktion als Vorsitzender der Geschäftsführung der Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH zum Group Managing Director Deutschland, Österreich, Schweiz ernannt wurde. Mitchell Peeters, derzeit General Manager Schweiz und Österreich, wird nach fast dreijähriger erfolgreicher Tätigkeit in Österreich und der Schweiz zum 1. Januar 2012 als General Manager Middle East & Afrika eine neue, verantwortungsvolle Aufgabe in der EMEA-Region von Goodyear Dunlop wahrnehmen.

Die operative Verantwortung für die Landesorganisationen in Österreich und in der Schweiz übernehmen Tassilo Rodlauer als Country Manager Österreich und Jürg Rieser als Country Manager Schweiz. Tassilo Rodlauer (49) trat im Jahr 2007 als Verkaufsleiter für Lkw-Reifen in die Goodyear Dunlop Tires Austria GmbH ein und hatte seit April 2009 als Sales Director die Verantwortung für das gesamte Reifenersatzgeschäft mit Consumer-Reifen in Österreich. Jürg Rieser (57) ist bereits seit über 25 Jahren für den Konzern tätig und hatte im Rahmen seiner langjährigen Tätigkeit zunächst verschiedene Führungsfunktionen in den Bereichen Marketing und Vertrieb der ehemaligen Dunlop SP Pneus (Suisse) SA Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH Gabriele Velte Corporate Communications Dunlopstraße 2 63450 Hanau Telefon +49 (0)6181 68-2063 Telefax +49 (0)6181 68-1911 E-Mail gabriele.velte(at)goodyeardunlop. com www.goodyeardunlop. com Presseinformation Goodyear Dunlop etabliert D-A-CH-Organisation 2 inne. Seit April 2009 verantwortete er in der Schweiz markenübergreifend das Ersatzgeschäft für Consumer-Reifen.

Zusammenschluss von drei starken Partnern
Das D-A-CH-Cluster von Goodyear Dunlop ist ein Zusammenschluss von drei starken Partnern. „Zahlreiche Gemeinsamkeiten unserer drei Länder – von den wirtschaftlichen Rahmenbedingungen über die Markt- und Konkurrenzsituation bis hin zur Saisonalität des Geschäftes und zum Bestellverhalten unserer Kunden – bieten große Potenziale, die wir in Zukunft gemeinsam noch besser nutzen können“, sagt Dr. Rainer Landwehr, Group Managing Director D-A-CH. „Aber auch die Bereiche, in denen wir uns unterscheiden, wollen wir durch den Austausch von Best Practices und das Teilen von Wissen weiterentwickeln. Gleichzeitig werden wir durch die Standardisierung von Prozessen und Funktionen die Komplexität unseres Geschäftes weiter reduzieren“, so Landwehr weiter.

Der größte Reifenhersteller in Deutschland unterstützt die „Lebenshilfe für Menschen mit geistiger und mehrfacher Behinderung e. V Hanau“ seit vielen Jahren. Die alljährliche Spende zur Weihnachtszeit an den gemeinnützigen Verein ist mittlerweile zur Tradition geworden und auch dieses Jahr wurde wieder ein symbolischer Scheck in Höhe von 2.500 Euro an den Verein übergeben. Der Verein Lebenshilfe e.V. Hanau besteht seit 1961 und ist eine Vereinigung für Menschen mit Behinderung, Angehörige, Freunde und Förderer, die sich gegenseitig helfen und unterstützen. Dank des Engagements der Lebenshilfe und des Behinderten-Werks Main-Kinzig e.V. ist in Hanau mittlerweile ein breit gefächertes Angebot auf- und ausgebaut worden.

Aktuell treibt die Lebenshilfe Hanau ein Projekt zur Schaffung neuer Tagesförderstätten- und Arbeitsplätze in der Steinheimer Werkstatt für behinderte Menschen voran. Im Oktober 2011 wurde mit dem Bau einer zweiten Werkhalle begonnen, um die Arbeitsbedingungen für Menschen mit Behinderungen zu optimieren. Im Laufe des nächsten Jahres wird die Tagesförderstätte zur Förderung und Begleitung schwerstbehinderter Menschen von zur Zeit 40 auf 60 Plätze erweitert und umgestaltet. Die Arbeiten werden voraussichtlich im dritten Quartal 2012 abgeschlossen sein. Für dieses Projekt muss der Verein einen Eigenkostenanteil von 426.000 Euro aufbringen, der nur durch Spendengelder finanziert werden kann. Die traditionelle Weihnachtsspende von Goodyear Dunlop trägt zur Realisierung dieses sinnvollen Projekts bei.

Vor allem die deutschen Transportunternehmer sind mit 95 Prozent im europäischen Vergleich überdurchschnittlich in diesem Bereich.

Die Flottenmanager sind trotz der bereits unternommenen Anstrengungen überzeugt, dass noch viel mehr getan werden kann. Fast ein Drittel sagt, dass bei einer besseren Informationslage über die Faktoren, die den Kraftstoffverbrauch von Lkw beeinflussen, noch größere Einsparungen möglich wären. Erstaunlich ist, dass rund 60 Prozent der deutschen Befragten dieser Meinung sind, obwohl sie führend bei Maßnahmen zur Steigerung ihrer Kraftstoffeffizienz sind.

Die europäischen Flottenmanager blicken angesichts der wachsenden Herausforderungen für die Transportbranche, wie zum Beispiel kontinuierlich steigende Kraftstoffkosten, höhere Mautgebühren und verschärfte Vorschriften der Gesetzgebung durchaus pessimistisch in die Zukunft. Im Durchschnitt befürchten 15 Prozent, in den nächsten zehn Jahren an Rentabilität einzubüßen und 19 Prozent glauben, ihre Kraftstoffeffizienz im selben Zeitrahmen nicht weiter steigern zu können. Die deutschen Fuhrparkleiter sind hier deutlich optimistischer: Lediglich vier Prozent glauben, in den nächsten zehn Jahren nicht mehr profitabel zu sein und nur sechs Prozent befürchten, das Maximum an Kraftstoffeffizienz erreicht zu haben.

Auch die Transportunternehmen in Osteuropa sind optimistischer, was ihr Einsparpotenzial angeht. Dies ist vermutlich darauf zurückzuführen, dass der Anstieg der Dieselkosten und nationale Umweltauflagen sie in den letzten fünf Jahren weniger hart getroffen haben als die westeuropäischen Nachbarn. So sind 33 Prozent der polnischen Flotten überzeugt, bis 2020 Kraftstoffeinsparungen von über 20 Prozent erzielen zu können. In Westeuropa sind es nur 12 Prozent.

Im 25. Januar 2012 treffen sich die größten europäischen Flottenbetreiber auf Einladung von Goodyear Dunlop in Brüssel zu einem Symposium. Der Fokus dieses eintägigen Symposiums liegt auf dem Thema Kraftstoffeffizienz und der Frage, wie Flotten in Europa dieses Thema umsetzen können und müssen, um in Zukunft wettbewerbsfähig zu sein und gleichzeitig den kommenden Anforderungen seitens der Politik gerecht zu werden.

“Unsere Kunden ergreifen wichtige Schritte, um den Kraftstoffverbrauch zu senken, aber sie brauchen noch mehr grundlegende Informationen darüber, welche konkreten Maßnahmen ihnen maximale Einsparungen ermöglichen und was der Gesetzgeber in Zukunft von Ihnen verlangt. Angesichts der angespannten wirtschaftlichen Lage müssen Flottenmanager sicher sein, dass alle ergriffenen Maßnahmen auch tatsächlich die versprochenen Einsparungen bringen”, so Boris Stevanovic, Marketingleiter Lkw Reifen bei Goodyear Dunlop Europa. “Fahrzeughersteller, Zulieferer, Reifenhersteller und Flotten müssen noch enger zusammenarbeiten, um die besten Lösungen zu finden. Flotten brauchen die Gewissheit, dass Investitionen in Maßnahmen zur Kraftstoffund CO2-Einsparung auch das gewünschte Ergebnis bringen. Das ist vor allem vor dem Hintergrund der schwierigen wirtschaftlichen und regulatorischen Rahmenbedingungen wichtig.”

Europäische Entscheidungsträger, Industrieexperten und Wissenschaftler der Transportbranche werden auf dem Symposium über die neuesten Technologien, Gesetzesentwicklungen und Studien diskutieren und so allen europäischen Flotten Wege aufzeigen, wie sie den Kraftstoffverbrauch bis 2020 reduzieren können. Höhepunkte des Symposiums sind die Rede des Generaldirektions für Verkehr der Europäischen Kommission, die Debatte über die Effektivität eines selbst auferlegten, branchenweiten Kraftstoffeinsparziels und zahlreiche Workshops zu Themen wie Best Practices, das neue Reifenlabel und zukünftige EU-Vorschriften.

Die Vorzüge des RoadSmart II können ab sofort unter anderem auch Fahrer der Aprilia Modelle Tuono 1000 und SMV 1200 Dorsoduro, der BMW F 800 ST, der Ducati Modelle ST 2, ST 3, ST 3 S und Monster S4R sowie diverser japanischer Motorräder genießen. Dazu gehören diverse Modelle der Honda Baureihen CB, CBR, CBF, Fireblade, Hornet und VFR sowie der Kawasaki Serien Z, ZR, ZX und ZXR. Auch für die Besitzer verschiedener Suzukis der Modellreihen GSF, GSR, GSX-R und SV sowie von Yamahas der Serien FZ, YZF und XJR gibt es nun viele Gründe, auf Dunlops intelligenten Tourensportler zu wechseln.

Für die gegenüber dem RoadSmart verlängerte Laufleistung des RoadSmart II kommt am Hinterrad eine Multi-Tread-Lauffläche mit besonders verschleißfester Mischung in der Laufflächenmitte und extrem haftfähiger Mischung an den Schultern zum Einsatz. Dank innovativer Liquid-Polymer-Technologie wurden dabei extrem gleichmäßige Verschleiß- und konsistente Fahreigenschaften über den gesamten Lebenszyklus erzielt. Die optimierte Silica-Dispersion verbessert neben der Laufleistung zudem die Haftung sowie das Bremsverhalten bei Nässe und bei niedrigen Temperaturen. Darüberhinaus sorgt der Reifenaufbau für ein Plus an Komfort, die hohe Eigendämpfung des Vorderradreifens und die ungewöhnliche laterale Steifigkeit des Hinterradreifens optimieren zusätzlich die Hochgeschwindigkeitsstabilität.

Die Kontur des RoadSmart II kombiniert bei allen Fahrzuständen dank konstant größtmöglicher Kontaktfläche optimale Haftung mit absolut präzisem Fahrverhalten. Damit präsentiert er sich als idealer Reifen für anspruchsvolle Tourenfahrer, denen herausragende Sicherheitsreserven bei jedem Wetter ebenso wichtig sind wie hohe Laufleistung und gleich bleibende Eigenschaften, die aber bei sportlicher Gangart den Grip und die Präzision eines Sportreifens nicht missen möchten.

Damit nicht genug: Weitere Freigaben für den bewährten Dunlop Supersportreifen Sportmax SportSmart ermöglichen jetzt auch Fahrern von Motorrädern wie Aprilia SMV 1200 Dorsoduro, Honda CBR 1100 XX, Kawasaki ZXR 1200 und Triumph Street Triple 675R ein perfektes Update in Sachen Performance und Sicherheit. Last but not least können ab sofort auch Fahrer der Enduros BMW F 650 GS Typ R13, Honda Transalp Typ PD06 und Triumph Tiger Typ 709EN ihr Bike auf den vielseitigen Onroad/Offoad-Reifen Trailmax TR91 umrüsten, der seine Stärken sowohl auf der Straße als auch abseits des Asphalts gekonnt ausspielt.

Aktuell enthält die Dunlop Reifendatenbank mehr als 500 Freigaben für die Reifenprofile RoadSmart, RoadSmart II, SportSmart und Trailmax TR91. Alle Unbedenklichkeitsbescheinigungen sind wie immer einfach auf www.dunlopmotorcycle.de abrufbar oder beim Reifen- oder Motorradhändler zu erfragen. Bei technischen Hintergrundfragen hilft auch das Dunlop TireInfoCenter unter der E-Mail-Adresse contact@tireinfocenter.de gern weiter.

Fünf ALMS-Titel für Dunlop an einem Wochenende

Beim vorletzten Lauf zur ALMS in Laguna Seca (USA) gewann Dunlop den Titel in fünf Kategorien der hart umkämpften Meisterschaft. Mit einem Platz auf dem Siegerpodest machten Dirk Müller (Burbach) und Joey Hand (USA) beim achten Lauf des Jahres im Dunlop-bereiften BMW M3 GT des BMW-Teams RLL (Rahal Letterman Lanigan) vorzeitig den Gewinn des Fahrer- und Teamtitels in der hart umkämpften GT-Klasse perfekt. In der Prototypenklasse LMP-1 brachten der Brite Guy Smith und sein Dyson Racing Team ebenfalls beide Titel unter Dach und Fach. Darüber hinaus wurde Dunlop in der LMP-1 als Champion der Reifenhersteller gekrönt.

Dunlop sorgt für den nötigen Grip beim ALMS-Triumph

Beim Auftakt der Saison 2011, den 12 Stunden von Sebring, gelang ein bemerkenswerter Paukenschlag. BMW und Dunlop feierten bei dem Langstreckenklassiker einen Doppelsieg. Müller, Hand und Andy Priaulx (GBR) sicherten sich den Sieg vor ihren Teamkollegen Dirk Werner (Würzburg), Bill Auberlen (USA) und Augusto Farfus (Brasilien) im zweiten Dunlop-bereiften BMW M3 GT des BMW Teams RLL. Auf dem Stadtkurs in Long Beach (USA) sowie in Lime Rock (USA) wurde die Siegesserie der erfolgreichen Kombination BMW und Dunlop fortgesetzt. Müller und Hand siegten erneut. Beim vierten (Mosport/CAN) und beim fünften Lauf (Mid-Ohio/USA) belegten die beiden BMW-Werksfahrer jeweils den vierten Platz, ehe Müller/Hand als Dritte in Road America (USA) und als Zweite in Baltimore (USA) erneut den Sprung auf das Siegerpodest schafften. Mit Platz zwei am vergangenen Wochenende auf dem Laguna Seca Raceway sorgte das Duo auf Dunlop vorzeitig für die Titelentscheidung in der Teamwertung und machte sein Meisterstück in der Fahrerwertung. “Das ist einfach fantastisch”, jubelte Dirk Müller. “Ich freue mich sehr für Joey, für die Mannschaft, für BMW, für Dunlop und für all unsere Partner und Fans. Dieser Titel bedeutet mir sehr viel. In diesem Jahr haben wir früh unsere Chance gewittert, hart gearbeitet und als Team klasse harmoniert. Ein großes Dankeschön an alle, die zu diesem Erfolg beigetragen haben.”

Jean-Felix Bazelin, General Manager Dunlop Motorsport: “Die Meisterschaft zu gewinnen, in der alle großen Reifenhersteller vertreten sind, ist ein Beleg für das Wissen, die Fertigung und die Technologie von Dunlop. Diese Faktoren fließen in die Produktion eines jeden Dunlop-Reifen ein. Die bravourösen Ergebnisse in der ALMS sind das Resultat einer echten Mannschaftsleitung und starken Entwicklungspartnerschaften mit unseren Siegerteams. Die Zusammenarbeit zwischen Dunlop und BMW veranschaulicht, wie – aufbauend auf dem bisherigen Erfolg und den Erfahrungen – noch großartigere Resultate in der am härtesten umkämpften GT-Meisterschaft der Welt erreicht wurden.”

Das Finale der ALMS wird am 1. Oktober in Road Atlanta ausgetragen. Dort haben die Partner Dunlop und BMW die Möglichkeit, auch in der GT-Klasse den Pokal in der Reifenhersteller-Wertung sowie in der Automobil-Herstellerwertung zu gewinnen.

„Wir freuen uns sehr, dass wir auch in diesem Jahr den Titel Top- Arbeitgeber Automotive verliehen bekommen haben“ sagte Annette Grams, Arbeitsdirektorin der Goodyear Dunlop Tires Germany. „Es macht uns stolz, dass wir uns wie schon in den vergangenen Jahren wieder im Spitzenfeld der Top-Arbeitgeber befinden. Einer unserer wichtigsten Leitsätze lautet, die Leistungsbereitschaft unserer Mitarbeiter zu fördern und sie aktiv in ihrer Weiterentwicklung im Unternehmen zu unterstützen. Die kontinuierlich hervorragenden Ergebnisse der Top-Arbeitgeber-Studie zeigen, dass wir diese Strategie erfolgreich umsetzen und hier den richtigen Weg verfolgen.“

„Wir gratulieren Goodyear Dunlop zu dem Erfolg. Mit unserer Auszeichnung wollen wir die hochwertige HR-Politik und das Engagement würdigen und zugleich interessierten Bewerbern die Möglichkeit geben, sich umfassend über die herausragenden Arbeitgeberqualitäten zu informieren«, so David Plink, COO des CRF Institutes über die Zielsetzungen der Studie.

Das Zertifikat wurde zum sechsten Mal in Folge vom international tätigen CRF Institute verliehen. Insgesamt konnten sich dieses Jahr 24 Unternehmen deutschlandweit, für das Zertifikat „Top Arbeitgeber Automotive 2011/12“ qualifizieren. Die prämierten Konzerne gehören damit zu den Unternehmen in der Automobilbranche, die durch besondere Fähigkeiten in den Kategorien Innovationsmanagement, Karrieremöglichkeiten, Primäre Benefits, Sekundäre Benefits & Work- Life-Balance, Training & Entwicklung sowie Unternehmenskultur deutschlandweit überdurchschnittlich abgeschnitten haben. Alle ausgezeichneten Konzerne gelten als Vorreiter in ihrer Branche, insbesondere im Umgang mit und ihren Angeboten für Arbeitnehmer.

Gleichzeitig mit der Zeugnisübergabe erhielten alle Absolventen auch einen Arbeitsvertrag bei Goodyear Dunlop, dem größten Reifenhersteller in Deutschland. Denn das Unternehmen übernimmt mit dem erfolgreichen Abschluss alle ehemaligen Auszubildende.

Die Sommerprüfungen 2011 der IHK haben die 39 ehemaligen Auszubildenden von Goodyear Dunlop mit großem Erfolg abgelegt. Dies ist vor allem auch auf die zielorientierte Ausbildung im Unternehmen zurückzuführen. Ausbildung im eigenen Betrieb ist für den Konzern ein wichtiger Pfeiler des Unternehmenerfolgs, da dies eine der besten Voraussetungen für hoch qualifizierte Mitarbeiter ist. Die hervoragenden Ergebnisse der Auszubildenden des Reifenherstellers in der Sommerprüfung 2011 beweisen, dass das Konzept der Ausbildung im eigenen Betrieb richtig ist. Die 24 technischen und 15 kaufmännischen Prüflinge schlossen mit ausgezeichneten Ergebnissen ab und einige erwarben sogar parallel zu ihrer Berufsausbildung das Fachabitur. Auf Grund ihrer ausgezeichneten Leistungen übernimmt Goodyear Dunlop nun alle 39 Absolventen. „Ich freue mich sehr, dass ich nach 3,5 Jahren Ausbildung mit der Übernahme meine berufliche Laufbahn bei Goodyear Dunlop beginnen kann“, sagte Maximilian Distler, der die IHK-Prüfung mit Note 1 bestand und ab sofort als Elektroniker bei Goodyear Dunlop in Hanau arbeiten wird.

Goodyear Dunlop bildet in Hanau derzeit über 110 junge Menschen in technischen und kaufmännischen Berufen wie Mechatroniker, Elektroniker, Industriemechaniker Verfahrensmechaniker, Maschinen- und Anlagenführer sowie Fachinformatiker für Anwendunsgentwicklung und Systemintegration, Industriekaufmann und Kaufmann für Dialogmarekting aus. Außerdem bietet das Unternehmen den Bachelor-Studiengang International Business an.