Für den Vortrieb des schnellen Sportlers sollen vier in der Nähe der Räder angeordnete Elektromotoren mit einer gemeinsamen Höchstleistung von 392 kW/533 PS sorgen. Das maximale Drehmoment beträgt 880 Nm. In der ersten Pilotphase sind bei dem SLS AMG flüssigkeitsgekühlte Lithium-Ionen-Batterien mit einem Energiegehalt von 48 Kilowattstunden an Bord. Den Spurt auf Tempo 100 soll der Mercedes innerhalb von vier Sekunden schaffen und damit ähnlich schnell wie der SLS AMG mit 420 kW/571 PS starkem V8-Motor sein.

Äußerlich ist der neue CLS unter anderem am modifizierten Kühlergrill erkennbar, der nur noch zwei statt vier Lamellen hat. Neue rautenförmige Gitter für die Luftöffnungen lassen das viertürige Coupé breiter erscheinen. Neu geformt sind auch die Rückspiegel mit integrierten pfeilförmigen LED-Seitenblinkern. Die Spielfläche wurde um 32 Prozent vergrößert.
Neue Leichtmetallräder und eine geänderte Heckschürze sowie neue Rückleuchten in LED-Technik sind einige weitere Merkmale des neuen CLS. Seitliche Lichtleiter werden aktiv wird, wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist.
Den Innenraum zeichnet ein neu gestaltetes Lederlenkrad, Holzapplikationen in Kastanie und ein Kombi-Instrument im neuen Look aus. Außerdem kommt die neue Telematikgeneration NTG 2.5 zum Einsatz.
Alle CLS-Modelle sind serienmäßig mit dem Siebengang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC ausgestattet. Im manuellen Schaltprogramm „M“ kann der Autofahrer die Fahrstufen auf Wunsch mittels Lenkrad-Schaltpaddles wechseln.
Die Preise für den CLS beginnen bei 55 692 Euro. Das CLS 63 AMG als Topmodell der Baureihe mit 378 kW/514 PS starkem 6,3-Liter-V8-Motor kostet 106 624 Euro. Er verfügt künftig über 19-Zoll-AMG-Leichtmetallräder und eine neue Sportabgasanlage.