Gleich daneben steht auf dem Stand in Genf ein 5er Konzept, das aber schon Ende nächsten Jahres vom Band rollen soll. Active Hybrid nennt BMW seinen Vollhybriden. Unter der Haube entwickelt ein V6 TwinTurbo Motor stolze 306 PS. Ein 55PS Elektromotor unterstützt den Benziner mit 200 Nm Drehmoment beim Beschleunigen und gewinnt als Generator die Energie beim Bremsen wieder zurück. Kurze Strecken können vollelektrisch mit bis zu 60 km/h zurückgelegt werden. Über Preise hat BMW noch nichts verraten.

Auch die 3er Serie wurde von den Designern überabeitet. Limousine und Cabrio bekamen ein gefälliges Facelift.

Wer jetzt Winterreifen Potsdam sucht sollte sich Mal bei 2 besonders guten Reifenfachhändlern in Potsdam erkundigen.

Der erste Reifenhändler in Potsdam ist die Firma Reifenservice Frosch, der ein Mitglied des Starken  Reifenhändlerverbunds EFR gehört. Dieser Betrieb ist sehr Kundenfreundlich und bietet ausgezeichneten Service rund ums Auto aus einer Hand.

Der weitere Reifenhändler in Potsdam ist die Firma Gaede Reifenservice, der ebenso ein Spezialist rund ums Auto ist.

Bei niedrigen Temperaturen lässt ihre Leistungsfähigkeit deutlich nach. Das liegt an der Zusammensetzung ihres Materials, das nicht auf winterliche Witterungsbedingungen ausgerichtet ist und deshalb zu schnell aushärtet. Dadurch geht die Haftung auf der Fahrbahnoberfläche verloren; es kann zu längeren Bremswegen und Rutschgefahr kommen. Winterreifen wurden speziell für den Niedrigtemperaturbereich entwickelt. Ihre besondere Gummimischung ist kälteresistenter und sorgt somit für mehr Grip auf eisigen Straßen. Zusätzlich sorgt ihr besonderes Profil für eine bessere Straßenlage, da die im Winter oftmals erhöhte Feuchtigkeitsmenge auf der Fahrbahn schneller und besser abgeleitet wird. Ein mit Winterreifen ausgestattetes Fahrzeug ist auch eher in der Lage, Probleme durch Aquaplaning zu meistern.
Woran kann man nun als Laie Winterreifen erkennen? Es gibt verschiedene Symbole, die auf dem Reifenrand angebracht sind, die den Winterreifen als solchen kennzeichnen. Es kann ein Schneeflockensymbol abgebildet sein. Dies zeigt an, dass der Reifen speziellen Tests unterzogen wurde und somit zuverlässigen Schutz bietet. Außerdem trifft man auch auf die Abkürzung M&S oder M+S. Diese steht für "Mudd and Snow", was ins Deutsche mit "Matsch und Schnee" zu übersetzen ist.

Hinzu kamen zwei weitere Produkte – vom Computerspeicher-Spezialisten takeMS sowie vom China-Importeur Baros GmbH.

Auf Herz und Nieren geprüft wurden die Navis u.a. in den Rubriken Bedienung/Anzeige, Routeneingabe, Routenführung, Stau/Verkehrswarnung. Als bester Wegweiser erwies sich das Navigon 8410 (Listenpreis 449 Euro). Sehr empfehlenswert sind zudem die Geräte Go Life 950 von TomTom (349 Euro) sowie das Falk F12 3RD Edition (350 Euro). Genaue Ergebnisse und zusätzliche Informationen sind in der aktuellen Ausgabe 25/2009 des Magzins nachzulesen.

Insbesondere bei der Wahl neuer Winterreifen, die auch auf Schnee und Eis sichere Fahreigenschaften gewährleisten müssen, leistet Porsche damit wertvolle Entscheidungshilfe.

Porsche gehört zu den wenigen Automobilherstellern, die eine derart aufwändige Reifenfreigabe betreiben. Gut 70 Prozent aller jemals gebauten Porsche Sportwagen existieren bis heute und werden zum großen Teil aktiv gefahren – in Sommer und Winter. Selbst über 20 Jahre alte Klassiker ermöglichen Fahrleistungen, die auch heute noch Sportwagen-Standard entsprechen. Die Reifen, die zum Bauzeitpunkt der Klassiker und Youngtimer aktuell waren, gibt es längst nicht mehr. Profile und Gummimischungen haben sich weiterentwickelt und beeinflussen damit das Fahrverhalten der alten Porsche. In aufwändigen Prüfungen ermitteln die Testingenieure, welche heutigen Pneus mit den Eigenschaften der Porsche-Klassiker am besten harmonieren.

Im Mittelpunkt des Freigabeverfahrens stehen ausgiebige Fahrversuche am Polarkreis. Auf dem Arctic Driving Center im finnischen Rovaniemi werden dazu mit zahlreichen Porsche-Modellen aller Baureihen, darunter 911, 928, 964, 993 und 996 bis hin zum ersten Boxster, unzählige Testrunden absolviert. Die Kriterien, nach denen die getesteten Reifen die begehrte Porsche-Freigabe erhalten, sind so streng, dass beileibe nicht alle Reifen bestehen. Die Charakteristik der älteren luftgekühlten 911 stellt beispielsweise eine nicht einfach zu nehmende Hürde dar. Weitere Prüfungen im Trocken- und Nasshandling auf schneefreien Teststrecken runden das Verfahren ab. Welche Reifen für welches Porsche-Modell empfohlen werden, ist auf der Website von Porsche (www.Porsche.com) und über alle Porsche-Zentren abrufbar.

Weitere Informationen zu Porsche Winterreifen

Nicht nur durch Eis und Schnee, sondern auch durch nasse oder trockene Fahrbahnen ereignen sich in den Herbst- und Wintermonaten besonders viele Unfälle. Die Experten der Reifenhändler Suchmaschine (www.reifensuchmaschine.de) empfehlen deshalb den frühzeitigen Reifenwechsel. Winterreifen, die auf allen Rädern und nicht nur einer Achse montiert werden müssen, bieten dank ihrer hoch lamellierten Laufflächenkontur auch einen besseren Aquaplaning-Schutz.

Wer von einem plötzlichen Wintereinbruch schon einmal überrascht wurde und mit Sommerreifen auf winterlicher Fahrbahn stark auf die Bremse treten musste, kennt das Gefühl: Es dauert scheinbar ewig, bis der Wagen zum Stillstand kommt. Tatsächlich verlängert sich der Bremsweg im Vergleich zu Winterreifen um mindestens 65 Prozent. Es gibt zwar keine Winterreifenpflicht in Deutschland, es wird vielmehr eine der Witterung angepasste Bereifung erwartet und vorgeschrieben, alleine aus versicherungstechnischen Gründen. Autofahrer, die im Winter dennoch mit Sommerreifen unterwegs sind, müssen bei einem Unfall auch ohne eigenes Verschulden damit rechnen haftbar gemacht zu werden. Besonders wichtig ist auch die Beachtung der Höchstgeschwindigkeiten der Winterreifen. Wenn die Höchstgeschwindigkeit der Winterreifen unter der Höchstgeschwindigkeit des Autos liegt, raten die Fachleute von Reifensuchmaschine.de  zu einem gut sichtbaren Aufkleber als Erinnerung.

Bei Unsicherheiten über den richtigen Luftdruck für die Winterreifen hilft nur der Blick in die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs. Als Faustregel gilt ein um 0,2 bar höherer Luftdruck als bei Sommerreifen.

Mitsubishi hatte aber vermutlich letztere Kundschaft nicht im Auge, als man sich dem Konzept MiEV Cargo zuwandte, das jetzt auf der Motorshow in den Makuhari-Hallen präsentiert wird. Denn das Gepäckabteil macht das Auto zum Zweisitzer.

Technisch basiert der Carco auf der MiEV-Limousine. Der 47 kW/64 PS leistende E-Motor treibt die Hinterräder an. Bei voll geladener Batterie wird eine Reichweite bis zu 160 Kilometern versprochen. Aufgeladen werden kann die Batterie an jeder Steckdose.

Hier können 20 Euro fällig werden. Bei Behinderung des Verkehrs erhöht sich die Buße im Handumdrehen auf 40 Euro und beschert einen Punkt in Flensburg.

Vor der Montage sollte ein kritischer Blick auf die gebrauchten Winterreifen geworfen werden. Zwar gilt auch hier die gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern, zahlreiche Tests haben aber gezeigt, dass es schon ab vier Millimeter Tiefe zu einer deutlichen Abnahme der gewünschten Fahreigenschaften kommt. Weiterhin empfiehlt sich ein Batterie-Check. Oft bekommen ältere Stromspender schon beim ersten Frost Schwierigkeiten, die an sie gestellten Erwartungen zu erfüllen. Auch ein Test der Kühlflüssigkeit auf Frostsicherheit – in wenigen Minuten in jeder Werkstatt oder Tankstelle erledigt – kann helfen, größere Schäden am Fahrzeug zu vermeiden.

Für ein ordentlich ausgeleuchtetes Sichtfeld und um andere Autofahrer nicht zu blenden, empfiehlt sich ein Lichttest. Noch bis Ende Oktober ist dieser im Rahmen der alljährlichen Aktionen in Werkstätten kostenlos möglich. Wer dazu noch die Scheibenwischer prüft und für Eisfreiheit in der Scheibenwaschanlage sorgt, sollte in den nächsten Monaten guten Durchblick haben.

Das Leben erleichtern ebenso Eiskratzer und Handfeger, eine Abdeckfolie für die Frontscheibe sowie Enteiser für Schlösser und Scheiben. Für längere Fahrten empfiehlt es sich auch, eine warme Decke und ausreichend Flüssigkeit mitzuführen.

Achtung: Nicht nur der berühmte „Seh-Schlitz“ auf der Frontscheibe kann Ärger bringen. Das Fahrzeug sollte gänzlich von Schnee befreit werden. Schließlich können auch auf dem Dach verbliebene Schneehauben zu unliebsamen Überraschungen führen. Bei einer stärkeren Bremsung könnte es da schnell dunkel werden

Der entstandene Schaden beläuft sich nach ersten Schätzungen auf ca. 55.000 €. Der Abtransport des Diebesgutes erfolgte vermutlich mit einem größeren LKW.

Größe 185/60 R 14 T › 
Winterreifen-Test
Größe 205/55 R 16 H › 
Aber ADAC und Stiftung Warentest › warnen im aktuellen Test vor neun "nicht empfehlenswerten" Produkten. Meist handelt es sich dabei um Reifen von Zweit- und Drittmarken großer Hersteller, die auch auf dem Billigmarkt präsent sein wollen.

Für den großen Winterreifentest 2008 haben die ADAC-Ingenieure insgesamt 34 Modelle getestet. Die Winterpneus wurden auf trockener und nasser Fahrbahn, auf Schnee und Eis untersucht. Zusätzlich geprüft wurden Verschleiß, Kraftstoffverbrauch und Geräuschverhalten.

Das Ergebnis der Profi-Tester: Autofahrer finden in vielen Preisklassen gutes, wintertaugliches Material. Wer beim Reifenkauf nur auf Billig setzt, wird vom Ergebnis enttäuscht sein.

Wir haben für Sie zusammengefasst:
Alle Testergebnisse können Sie auf der Reifensuchmaschine nachlesen