2012 wird das neue EU-Reifenlabel eingeführt. Dabei handelt es sich um eine Kennzeichnungspflicht für Neureifen ab dem 01. November 2012. Schon jetzt streiten sich Befürworter und Kritiker über Sinn und Zweck der neuen Verordnung aus Brüssel.
Im Motorsport nennt man die Reifen oft das “Schwarze Gold” und dort wie im normalen Straßenverkehr stellen sie die einzige Verbindung des Fahrzeugs zur Straße dar.
Trotzdem wissen über 35 Prozent der Fahrer nichts über den Zustand und die Profiltiefe ihrer aktuell gefahrenen Reifen, so die Feststellung des neuen Trend-Tacho der KÜS und des Fachmagazins kfz-betrieb.
Winterreifen auf Pneus für Youngtimer und Klassiker erweitert. Mit diesem außergewöhnlichen Dienst am Kunden will der Sportwagenhersteller sicherstellen, dass auch Fahrer älterer Modellreihen auf das bestmögliche Produkt für ihr Fahrzeug zurückgreifen können.
Die Recherche nach einem kompetenten Ansprechpartner, der einen in sämtlichen Belangen rund um Reifen und Reifenwechsel zuverlässig berät sowie umfangreiche Services anbietet ist nicht immer einfach.
Nach einem Beschluss des Europaparlaments sollen für Neuwagen von 2011 an spritsparende Reifen mit besserer Sicherheitsausstattung EU-weit zur Pflicht werden.
Hauptsächlich über das Internet drängen chinesische Reifenhersteller auf die europäischen Märkte, mit Produkten, vor denen durchwegs zu warnen ist. Sie stellen ein handfestes Sicherheitsrisiko dar, weil sie vor allem beim Bremsen schlecht, einige sogar extrem schlecht abschneiden, sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn.
Wussten Sie, dass die durchschnittliche Lebenszeit eines Autoreifens bei etwa acht bis zehn Jahren liegt? Und dass der richtige Luftdruck einen entscheidenden Anteil daran hat, wie lange Sie Ihren Reifen sicher fahren können? Oder dass genug Luft für mehr Geld im Portemonnaie sorgt?
